Pozycjonuję strony przewoźników, firm spedycyjnych, logistycznych i przeprowadzkowych, od 998 zł netto miesięcznie. Strona firmy transportowej odpowiada na zapytania o trasy, ładunki i miasta, a przy obsłudze lokalnej pracuje razem z Profilem Firmy w Google. Za projekt odpowiadam osobiście. Wycena jest bezpłatna. Zadzwoń pod +48 500 799 797 albo opisz firmę w formularzu.
Kto i jak szuka firmy transportowej w Google?
Klienci szukają firmy transportowej w Google inaczej niż zwykłej firmy usługowej. Różnicę tworzą 4 sprawy:
- Dwa rodzaje klientów. Firmy szukają przewoźnika, spedytora albo operatora logistycznego do stałych przewozów i magazynowania. Osoby prywatne szukają przeprowadzki albo przewozu jednej rzeczy. Obie grupy wpisują inne zapytania i trafiają na inne podstrony.
- Zapytania o trasę i ładunek. Zleceniodawca opisuje przewóz kierunkiem, rodzajem ładunku albo pojazdem, na przykład „transport Polska Niemcy” albo „transport chłodniczy”. Na takie zapytania odpowiada podstrona usługi albo kierunku, bo strona główna nie opisze każdej trasy.
- Mapy wokół siedziby. Profil Firmy w Google pokazuje firmę na zapytania z okolicy siedziby. Zapytania o dalsze trasy i inne regiony obsługuje strona firmy.
- Giełdy i portale zleceń. Część zleceń przechodzi przez giełdy transportowe, takie jak Trans.eu, dostępne dla zweryfikowanych firm po zalogowaniu. Portale zleceń i porównywarki, takie jak Clicktrans i Oferteo, mają publiczne strony pod zapytania typu „firma transportowa”, z rankingiem wykonawców i formularzem zapytania.
Opisz firmę, usługi i kierunki, na których Ci zależy. Odpowiem z wyceną i propozycją rozmowy.
Na jakie zapytania pozycjonować firmę transportową?
Firmę transportową pozycjonuję na zapytania o usługę, trasę, ładunek i miejsce, a każdy rodzaj zapytania dostaje własny typ podstrony. Tabela pokazuje 7 rodzajów zapytań w branży transportowej:
| Rodzaj zapytania | Przykład | Podstrona, która odpowiada |
|---|---|---|
| usługa i miasto | „firma transportowa Lublin” | strona główna albo strona usługi, razem z Profilem Firmy |
| trasa | „transport Polska Niemcy” | strona kierunku |
| ładunek albo pojazd | „transport chłodniczy”, „przewóz ADR” | strona usługi |
| usługa logistyczna | „magazynowanie towarów”, „usługi logistyczne” | strona usługi logistycznej |
| przeprowadzka | „przeprowadzki Lublin”, „transport mebli” | strona usługi, razem z Profilem Firmy |
| pytanie przed zleceniem | „ile kosztuje transport palety” | artykuł albo odpowiedź w sekcji pytań |
| praca | „praca kierowca C+E” | strona rekrutacji kierowców |
Kolejność prac wyznaczają usługi i kierunki, na których firmie najbardziej zależy, oraz skład pierwszej strony wyników dla tych zapytań. Pytanie przed zleceniem zwykle nie zawiera miasta, więc odpowiedź na nie konkuruje z portalami branżowymi z całej Polski. Artykuł ma sens, gdy prowadzi do usługi z oferty firmy.
Czy firma transportowa potrzebuje Profilu Firmy w Google?
Tak, ale Profil Firmy obejmuje tylko okolicę siedziby. Dla firm, które dojeżdżają do klientów i nie obsługują ich pod swoim adresem, Google deklaruje 4 zasady:
- Ukryty adres. Firma, która nie przyjmuje klientów w siedzibie, usuwa adres z profilu i podaje obszar działania.
- Jeden profil. Firma obszarowa ma jeden profil na cały obsługiwany obszar.
- Najwyżej 20 obszarów. Obszar działania to miasta, kody pocztowe albo regiony. Promienia wokół siedziby nie da się ustawić.
- Około 2 godzin jazdy. Granice obszaru nie sięgają dalej niż około 2 godziny jazdy od siedziby.
Firma, która przyjmuje klientów w biurze, magazynie albo terminalu i jednocześnie dojeżdża do klientów, pokazuje adres i obszar działania. Osobny profil w mieście bez oddziału łamie zasadę jednego profilu i naraża firmę na zawieszenie profilu.
Przy przeprowadzkach i przewozach lokalnych klienci szukają firmy w okolicy, więc Profil Firmy pracuje razem ze stroną na zapytania z nazwą miasta. Przewoźnik międzynarodowy dostaje z profilu zapytania z okolicy siedziby, a trasy krajowe i zagraniczne obsługuje jego strona.
Czy podstrona dla każdego miasta i trasy ma sens?
Tak, gdy firma regularnie obsługuje dany kierunek i ma o nim informacje, których nie ma na innych podstronach. Zasady Google opisują jako spam strony tworzone pod podobne zapytania, w tym strony kierowane na regiony i miasta, które prowadzą użytkownika do jednej strony. Google deklaruje, że strony łamiące te zasady mogą rankować niżej albo nie pojawiać się w wynikach. Dlatego seria stron różniących się tylko nazwą miasta naraża całą stronę firmy.
Strona kierunku opisuje 4 sprawy właściwe dla tej trasy:
- Zakres przewozu. Rodzaje ładunków i pojazdów, które firma wysyła na tej trasie.
- Czas i częstotliwość. Typowy czas przejazdu i dni wyjazdów.
- Dokumenty. Na przykład list przewozowy CMR w przewozie międzynarodowym albo odprawa celna na kierunkach spoza Unii Europejskiej.
- Wycena. Formularz z trasą wpisaną z góry i kontakt do osoby, która obsługuje ten kierunek.
Kierunek, którego firma nie obsługuje regularnie, zostaje w opisie usługi, bez osobnej strony.
Jakie podstrony i linki wewnętrzne ma strona przewoźnika?
Strona firmy transportowej ma osobną podstronę dla każdej usługi i każdego kierunku, których klienci szukają osobno, i linki, które te podstrony łączą. Strona firmy transportowej składa się zwykle z 7 typów podstron:
- Strona główna. Rodzaj firmy (przewoźnik, spedycja, logistyka, przeprowadzki), siedziba, główne usługi i kierunki oraz telefon, z linkami do usług i kierunków.
- Usługi. Każda usługa, której klienci szukają osobno, na przykład transport chłodniczy, przewóz ADR, magazynowanie albo przeprowadzki firm, ma własną podstronę.
- Kierunki. Trasy obsługiwane regularnie, opisane według zasad z poprzedniej sekcji.
- Flota i magazyny. Pojazdy z ładownością i wyposażeniem, powierzchnie magazynowe, zdjęcia własnych pojazdów.
- O firmie. Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego albo licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy, ubezpieczenie, certyfikaty i zespół.
- Wycena i kontakt. Formularz z polami na trasę, ładunek i termin oraz telefon widoczny na każdej podstronie.
- Praca dla kierowców. Rekrutacja ma własną podstronę, więc podstrony usług odpowiadają tylko zleceniodawcom.
Linki wewnętrzne łączą usługę z kierunkami, na których firma ją wykonuje, i z flotą, a stronę kierunku z usługami i formularzem wyceny. Blog albo sekcja pytań dochodzi później, gdy działają podstrony usług i kierunków.
Silnik strony bywa różny, od WordPressa po system napisany dla firmy. Na każdym sprawdzam, czy Google pobiera i renderuje treść podstron, jak działa wersja mobilna i czy formularz wyceny wysyła się z telefonu. Przy wersjach językowych sprawdzam, czy każda ma własne adresy i oznaczenia hreflang. W danych strukturalnych schema.org ma typ MovingCompany dla firm przeprowadzkowych, ale nie ma osobnego typu dla przewoźnika ani spedycji, więc ich strony opisują typy Organization albo LocalBusiness z listą usług. Przy zmianie adresu strony albo silnika sprawdzam przekierowania i dane w Profilu Firmy.
Co przekazuje firma transportowa na start i co dostaje w raporcie?
Pozycjonowanie firmy transportowej przebiega w 4 krokach:
- Dane od firmy. Przekazujesz listę usług, kierunków, pojazdów i dokumentów oraz zlecenia, na których firmie najbardziej zależy, na przykład stałe przewozy dla firm albo przeprowadzki w regionie.
- Dostępy. Profil Firmy w Google, Search Console i Google Analytics zostają na kontach firmy, a Ty nadajesz mi dostęp. To samo dotyczy profili w portalach zleceń.
- Projekty tekstów. Przygotowuję projekty podstron usług i kierunków pod zapytania zleceniodawców. Fakty techniczne i prawne, na przykład klasy towarów niebezpiecznych, zakres temperatur czy wymagane dokumenty, zatwierdza firma, bo to ona odpowiada za te informacje wobec klientów.
- Prace i raport. Co miesiąc dostajesz raport z działań i wyników: widoczność na zapytania o usługi i kierunki, zapytania o wycenę z formularza, telefony i e-maile z podziałem na wyniki wyszukiwania i Profil Firmy. Po 3 miesiącach oceniamy razem kierunek prac, bez obietnicy pozycji i terminu.
Liczbę zleceń z tych zapytań zna dział sprzedaży albo spedytor, więc raport uzupełniają dane od firmy. Pełny zakres abonamentu i cenę opisuję na stronie pozycjonowanie stron internetowych.
Pozycjonowanie firmy transportowej prowadzę osobiście. Na co dzień pracuję z technicznym SEO, architekturą informacji i pomiarem formularzy i telefonów, czyli z obszarami, od których zależy, czy strona przewoźnika odpowiada na zapytania o trasy i ładunki.
Pytania o pozycjonowanie firm transportowych
Czy giełda transportowa zastępuje stronę firmy?
Nie. Z giełdy, na przykład Trans.eu, korzystają zweryfikowane firmy z kontem, które publikują ładunki i wolne pojazdy. Strona firmy odpowiada zleceniodawcom, którzy szukają przewoźnika albo spedytora w Google, także tym bez konta na giełdzie. Oba kanały działają obok siebie.
Czy obsługujesz firmy przeprowadzkowe?
Tak. Firma przeprowadzkowa dojeżdża do klientów, więc zwykle ma profil firmy obszarowej z obszarem działania wokół siedziby. Jej strona ma osobne podstrony dla przeprowadzek mieszkań, przeprowadzek firm i transportu mebli, a w danych strukturalnych typ MovingCompany. Strona razem z Profilem Firmy kosztuje od 998 zł netto miesięcznie, tak jak przy innych firmach lokalnych.
Ile kosztuje pozycjonowanie spedycji, która działa w całej Europie?
Kwota od 998 zł netto miesięcznie dotyczy mniejszych firm. Spedycję albo przewoźnika z kierunkami w kilku krajach wyceniam indywidualnie, po analizie zapytań dla każdego kierunku. Na koszt wpływają 3 rzeczy: liczba kierunków i usług, które dostają własne podstrony, liczba wersji językowych oraz skład pierwszej strony wyników na zapytania o te trasy. Wycena jest bezpłatna.
Czy pozycjonujesz strony przewoźników po niemiecku i po angielsku?
Tak, jako część projektu z wyższym budżetem, wycenianą indywidualnie. Wersja niemiecka albo angielska ma własne podstrony usług i kierunków pod zapytania zleceniodawców z tego kraju, własne adresy i oznaczenia hreflang. Każdy rynek ma w wynikach Google własną konkurencję, więc praca nad nim wymaga osobnych treści i linków.
Czy piszesz opisy przewozów ADR i chłodniczych?
Tak, jako projekty tekstów pod zapytania zleceniodawców. Opis przewozu ADR albo chłodniczego zawiera fakty, za które odpowiada firma: klasy towarów niebezpiecznych, wyposażenie pojazdów, zakres temperatur. Te fakty podaje i zatwierdza firma, a ja układam z nich treść pod zapytania klientów.
Czy sprawdzasz wzmianki o przewoźniku w ChatGPT i Gemini?
Tak, jako osobną usługę, powiązaną z pozycjonowaniem. Zleceniodawca opisuje asystentowi AI cały przewóz naraz, na przykład trasę, ładunek i wymagany certyfikat. Asystent może wymienić firmę, gdy informacje o tych warunkach są dostępne w sieci: na stronie usługi i kierunku, w Profilu Firmy i w portalach zleceń.